ବର୍ଣ୍ଣନା
* କ୍ଷୁଦ୍ର ସ୍ଥାପନ ଅବଧି ଏବଂ କମ୍ ବିନିଯୋଗ ସହିତ କ additional ଣସି ଅତିରିକ୍ତ ଜମି ଦଖଲ ନାହିଁ |
* ବଣ୍ଟିତ ଫୋଟୋଭୋଲ୍ଟିକ୍ ଏବଂ କାର୍ପୋର୍ଟର ଏକ ଜ organic ବ ମିଶ୍ରଣ ଉଭୟ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ ପାର୍କିଂ କରିପାରିବ ଯେଉଁଥିରେ ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ପ୍ରୟୋଗ ପରିସ୍ଥିତି ଅଛି |
* ଫୋଟୋଭୋଲ୍ଟିକ୍ କାର୍ପୋର୍ଟରେ ପ୍ରାୟ କ ge ଣସି ଭ ograph ଗୋଳିକ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ନାହିଁ, ସଂସ୍ଥାପନ କରିବା ସହଜ, ଏବଂ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଅତ୍ୟନ୍ତ ନମନୀୟ ଏବଂ ସୁବିଧାଜନକ |
* ଫୋଟୋଭୋଲ୍ଟିକ୍ କାର୍ପୋର୍ଟରେ ଭଲ ଉତ୍ତାପ ଅବଶୋଷଣ ଅଛି, ଯାହା କାର ପାଇଁ ଉତ୍ତାପ ଶୋଷିପାରେ ଏବଂ ଥଣ୍ଡା ପରିବେଶ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରିବ |ସାଧାରଣ ମେମ୍ବ୍ରେନ୍ structure ାଞ୍ଚା କାର୍ପୋର୍ଟ ସହିତ ତୁଳନା କଲେ ଏହା ଥଣ୍ଡା ହୋଇଥାଏ ଏବଂ ଗ୍ରୀଷ୍ମ car ତୁରେ କାର ଭିତରେ ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରାର ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ କରିଥାଏ |
* ସ ar ର ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର କରି ସ୍ୱଚ୍ଛ ଏବଂ ସବୁଜ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ ଫୋଟୋଭୋଲ୍ଟିକ୍ କାର୍ପୋର୍ଟ 25 ବର୍ଷ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଗ୍ରୀଡ୍ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ହୋଇପାରିବ |ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ଟ୍ରେନ୍ ପାଇଁ ଶକ୍ତି ଯୋଗାଇବା ଏବଂ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ଚାର୍ଜ କରିବା ସହିତ ଅବଶିଷ୍ଟ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ମଧ୍ୟ ଗ୍ରୀଡ୍ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ହୋଇ ରାଜସ୍ୱ ବୃଦ୍ଧି କରିପାରିବ |
* ଫୋଟୋଭୋଲ୍ଟିକ୍ କାର୍ପୋର୍ଟର ନିର୍ମାଣ ସ୍କେଲ୍ ବଡ଼ ଠାରୁ ଛୋଟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସ୍ଥାନୀୟ ସ୍ଥିତିକୁ ଅନୁକରଣ କରାଯାଇପାରିବ |
* ଫୋଟୋଭୋଲ୍ଟିକ୍ କାର୍ପୋର୍ଟ ମଧ୍ୟ ଲ୍ୟାଣ୍ଡସ୍କେପ୍ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିପାରିବ ଏବଂ ଡିଜାଇନର୍ମାନେ ଆଖପାଖ ସ୍ଥାପତ୍ୟ ଉପରେ ଆଧାର କରି ବ୍ୟବହାରିକ ଏବଂ ସ est ନ୍ଦର୍ଯ୍ୟପୂର୍ଣ୍ଣ ଫୋଟୋଭୋଲ୍ଟିକ୍ କାର୍ପୋର୍ଟ ଡିଜାଇନ୍ କରିପାରିବେ |
ଫୋଟୋଭୋଲ୍ଟିକ୍ କାର୍ପୋର୍ଟ | | |
ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ସ୍ଥାପନ | |
ଡିଫଲ୍ଟ ପରିମାଣ ମଡ୍ୟୁଲ୍ | | 54 |
ମଡ୍ୟୁଲ୍ ସ୍ଥାପନ ମୋଡ୍ | | ଭୂସମାନ୍ତର ସ୍ଥାପନ |
ଭୋଲଟେଜ୍ ସ୍ତର | 1000VDC କିମ୍ବା 1500VDC | |
ଯାନ୍ତ୍ରିକ ପାରାମିଟରଗୁଡିକ | | |
କ୍ଷୟ-ପ୍ରୁଫିଂ ଗ୍ରେଡ୍ | | C4 କ୍ଷୟ-ପ୍ରୁଫ୍ ଡିଜାଇନ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ (ବ al କଳ୍ପିକ) |
ଫାଉଣ୍ଡେସନ୍ | ସିମେଣ୍ଟ କିମ୍ବା ଷ୍ଟାଟିକ୍ ପ୍ରେସର ପାଇଲ ଫାଉଣ୍ଡେସନ୍ | |
ସର୍ବାଧିକ ପବନର ବେଗ | | 30 ମି / ସେକେଣ୍ଡ୍ |
ଆନୁଷଙ୍ଗିକ | ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ମଡ୍ୟୁଲ୍, ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ | |